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如何破解电动汽车充电难?电桩共享供应新思路-西部网

作者: admin 来源:未知 发布时间:2017-04-08

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联合电动共享电桩实地拍摄

与共享电桩联动的地锁解决车位预约占用问题

  中新网4月6日电 在越来越多破费者决定电动汽车出行背景下,充电桩建设也愈发成为市场关注的“焦点”。日前,联合电动充电管理局部顺便针对北京市的公用电桩做了一次历时3个月的实地人工勘测,摸排了北京市范围内可以有效查找到的5000多个公共区域内的充电桩,一方面为其开发的充电APP“聚能充”做进一步的数据采集核实,另一方面也是为了更加全面的把持北京地区的充电桩运用情况。

  在这5000余个公共充电桩中,只有57%的充电桩(2834个)可能24小时畸形应用,另外15%左右的充电桩位于部队、政府院内,并过错外开放,还有5%左右的充电转仅能阶段性对外开放,例如4S店、商场、公司,只在营业时间内供应充电服务。

  公用电桩的情形不容乐观,私人装置制约重重,前程在哪里?互联网+新能源企业结合电动以共享经济理念提出了全新的解决方法??众筹换桩、电桩共享。

  “众筹换桩、电桩共享”计划针对北京市大略20000根左右的个人电桩进行招募,众筹升级。既有传统个人充电桩的车主能够通过“聚能充”开放个人充电桩信息,接受众筹,周边有充电需要的新能源汽车车主可以就近参加众筹计划,或者由联合电动进行位置匹配,匹配成功之后由桩主跟车主奇特出资将传统电桩升级为“个人共享电桩”,进级之后该电桩岂但可以为众筹车主们充电,还可以在“聚能充”APP上将该电桩进一步同全社会分享,利用空余时段满足社会须要同时获得收益,这样一来,社会存量资源被激活,既缓解了小区电容压力,又为良多不办法安装电桩的车主解决了实际的问题,进而为新能源汽车的进一步遍及发现了有利条件。

  众筹换桩的运作办法:桩主A早期通过买车安装了传统个人电桩;车主B和C居住在在桩主A家小区附近1公里内,通过匹配三人达成众筹换桩协议,车主B和C辨别向聚能充APP预存850元电费即可由联合电动为桩主A的充电桩进行升级成为“个人共享电桩”;三人共用该电桩实现日常充电,车主B和C充电费用从预存电费中扣除。以目前的续航水平来看,作为日常代步的电动汽车车主平均3-5天需要进行一次充电,这样的众筹共享模式支持3-6台车的日常充电需求绰绰有余,甚至仍有空余时光段通过“聚能充APP”进行更大范围的分享。加入众筹的车主解决了日常充电问题,电桩领有者也通过电桩共享获取充电收益,成为典型的互联网+模式下的共享经济产物,市场前景广大。

  最早一批参与该谋划的车主王先生表示:“我是比较早的电动汽车车主,深深的理解电动汽车充不上电的艰难,之前本人只管有电桩也帮不到别人,当初好了,我的电桩共享了,岂但一点都不麻烦,还能有收益,又能帮到其余车主,真的是个好方式!既利益了自己,又便利了大家。”

  据分析,由于受到小区电容量限度,随着电动汽车的日益遍布,可安装的电桩数量会达到饱跟。目前绝大多数传统个人电桩的保修期都是一年,参加联合电动共享电桩盘算,可能享受5年超长保修。

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